斯柯达新款车型(斯柯达新款2021)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、多花1.5万就能上明锐PRO不香?斯柯达新款明锐还能买吗
• 〖贰〗、买新款感觉太亏,途观L的兄弟车-柯迪亚克改款了
• 〖叁〗
  、斯柯达新款昕锐
  、昕动上市

多花1.5万就能上明锐PRO不香?斯柯达新款明锐还能买吗

多花5万上明锐PRO更明智，新款明锐不建议购买 。以下从多个方面进行分析：外观内饰设计 新款明锐外观沿用老款经典家族化设计 ，标志性进气格栅搭配分体式大灯组，侧面线条流畅
，车尾有大众风格，但相比换代后的明锐PRO ，精致感和时尚感不足
，整体平淡无奇。内饰同样延续老款，采用大众上一代设计语言 ，科技感不强
。

总体来看
，斯柯达全新明锐PRO的改变值得看好，其产品力提升明显 ，市场潜力较大
，但最终市场表现仍需观察。 具体分析如下：品牌背景与市场现状斯柯达是拥有125年历史的捷克汽车品牌，底蕴深厚 ，但被大众收购后未能重现往日辉煌
，在中国市场表现也不尽如人意，2020年销量业绩同比下滑40% 。

这些配置在同级车型中极为罕见 ，为全新明锐PRO在竞争激烈的市场中提供了差异化优势
。“10+6+3 ”背后的数字智能架构：打造360°数字座舱基于斯柯达MQB EVO数字智能架构，全新明锐PRO搭载了斯柯达智慧车联系统
，支持海量数据交互与多种人车交互方式。

大众速腾官方指导价为199万元起，但199万元的是手动挡版本 ，2T自动挡版本起售价119万元 。如果消费者想要选取动力性能不错的速腾
，费用会更高
。相比之下，明锐PRO全系4T高功率版的定价策略更具吸引力。

买新款感觉太亏,途观L的兄弟车-柯迪亚克改款了

预计车机系统会有升级 ，但整体而言
，给消费者的新鲜感仍然太少 。空间表现一般，第三排应急使用：作为一款中型SUV ，新款柯迪亚克在尺寸上预计没有太大变化
。国内在售车型尺寸长宽高分别为4698/1883/1676mm
，轴距为2791mm，与途观L基本保持一致。

费用优势显著途观L指导价为258-258万元 ，而新款柯迪亚克售价区间下探至179万元起
，顶配车型也较途观L低79万元 。在费用不变的基础上，柯迪亚克通过配置升级进一步强化性价比 ，例如将部分车型的皮革镶拼织物座椅升级为打孔皮革座椅，并新增触控式空调控制面板、USB Type-C接口等实用配置
。

今天说的这款车就是斯柯达柯迪亚克。去年3月份初
，2019款改款斯柯达柯迪亚克上市，TSI330 5座标准版最低配车型指导价为169万 ，顶配车型指导费用为284万 。近日
，上汽斯柯达全车系下调费用，其中斯柯达柯迪亚克比较高下调45万 ，TSI330优享豪华版调整至20万以内
，但是销量依旧不温不火。

柯迪亚克作为斯柯达品牌里表现不错的产品，其市场表现也未能突破品牌局限 ，新款定价进一步加剧了其市场困境
。定价策略不合理：新款柯迪亚克起售价为119万元
，高于途观L的168万元起售价，考虑到品牌溢价能力 ，这一定价显得不够合理。

柯迪亚克GT是上汽斯柯达旗下的车型
，斯柯达品牌在国内的知名度和影响力相对大众品牌较弱，消费者对其认知度和接受度有限 ，市场保有量较小 。在二手车市场，途观L的保值率也通常高于柯迪亚克GT
，这意味着消费者在购买途观L时，未来车辆转手时的损失相对较小
。

同平台 、同底盘的柯迪亚克总被途观L“吊打” ，主要有以下几方面原因：品牌溢价能力差异斯柯达在华品牌溢价能力远不及大众。大众作为最早进入中国市场的世界汽车品牌之一
，经过多年深耕，在消费者心中树立了较高的品牌形象和品牌忠诚度 。

斯柯达新款昕锐、昕动上市

月17日 ，斯柯达全新昕锐 、昕动正式上市
，以下是详细介绍：上市车型及售价 均推出4款车型
。昕锐售价区间为84万 - 24万元。昕动售价区间为14 - 114万元 。即日起至3月底，消费者订购两款新车可享上市幸福礼包 ，包括五年双保
、1 - 3年0利率金融优惠等福利
。

斯柯达新款昕锐/昕动即将上市
，以下是关于这两款新车的详细介绍：外观方面 新款昕锐/昕动采用家族式最新设计语言，拥有家族化的前脸造型 ，直瀑式进气格栅型面硬朗且立体
，大灯与格栅紧密相连，拉宽了车头的视觉效果。横向贯通式下格栅新增精致饰条 ，营造出犀利个性的视觉效果 。

斯柯达全新昕锐/昕动将于2020年第一季度上市，设计风格更运动年轻
，配置与动力信息同步曝光
。上市时间与市场定位斯柯达全新昕锐与昕动均定位为紧凑型车，截至2019年10月 ，两款车型在华累计销量突破50万辆。根据官方信息
，全新车型将于2020年第一季度正式上市 。