【腾势d9有降价过吗,腾势 新款】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、逆风涨价6000元!腾势D9是飘了,还是另有盘算?
• 〖贰〗、上市1两小时大定11287辆,2024款腾势D9凭什么?
• 〖叁〗
  、腾势d9为什么骂声一片
• 〖肆〗、腾势d9落地价多少万
• 〖伍〗 、腾势汽车全国统一价吗

逆风涨价6000元!腾势D9是飘了,还是另有盘算?

除了销量飙升带来的涨价冲动之外，腾势D9涨价还有一个原因 ，那就是便于将来降价 。其实比亚迪品牌也是这种操作，春节假期前特斯拉等品牌集体降价
，但比亚迪却逆风上调费用，不久前又跟风一起降价 ，一来一回
，费用其实与去年没有发生多少变化，但却给消费者留下一种比亚迪也在降价的印象 ，这是一种比较常见的定价策略。

根据腾势官方说法
，腾势D9 EV车型全系上涨6000元，3月1日零时之前下定 ，并且在规定时间内完成签订合同的用户仍可享受原价
。那么DM-i车型呢？其实
，它早在元旦时就调过价了，同样是上涨6000元。这绝对称得上是“逆风操作 ”了 。

易车讯 日前 ，我们从官方渠道获悉
，腾势D9 EV进行了费用调整，三款车型上涨6000元 ，调价后的最新售价是358-458万元
。同时官方表示，2023年3月1日零时之前下定且在规定时间完成签订合同的客户不受此次调价影响。

传祺E9起售价398万元
，确实比腾势D9 DM-i起售价358万元便宜6000元 。以下是关于传祺E9的详细介绍：上市时间与定位：传祺E9于5月21日正式上市，是广汽传祺推出的全新插混MPV ，主要竞争对手为腾势D9
。售价区间：共推出3款配置
，全系均为插混动力，售价区间为398-398万元。

023款腾势d9商务车才刚刚上市不久 ，近来仅有3款可选
，纯电新车还没有推出，但相比续航不会比现有的版本差 ，而且从上面的2023款腾势d9商务车费用表来看
，新车的售价也略微提高了一点，在普遍降价情况下 ，还敢涨价
，说明腾势d9很有信心 。

上市1两小时大定11287辆,2024款腾势D9凭什么?

综上所述，2024款腾势D9凭借其强大的产品力
、以客户为中心的理念、合理的费用策略以及全面的产品实力 ，成功吸引了大量消费者的关注和购买
。上市1两小时大定11287辆的佳绩，充分证明了其在市场上的竞争力和影响力。

动力平稳且经济：腾势D9提供了DM-i插电混动系统和刀片电池纯电系统两种动力选取
，相比燃油MPV，其驾驶更加平稳 ，起步加速快且线性
，车内驾乘感受更舒适 。同时，插电混动版的亏电油耗保持在1到7L/100KM ，出行成本更低
。

小鹏：X9在发布会同步开放下定接口
，大定订单突破5000台。通过“发布即销售”的营销节奏，小鹏将产品发布与订单转化紧密结合 ，实现品牌声量与销量的双重提升 。腾势：D9改款上市1两小时内订单突破11287辆。作为比亚迪主导 、奔驰参与的新能源品牌
，腾势通过订单数据强化了其高端MPV市场的竞争力
。

腾势d9为什么骂声一片

腾势D9之所以骂声一片，主要是因为存在以下多方面的问题：细节设计问题 前排上车台阶不合理：部分车主反映上车时台阶设计不够人性化 ，影响了上下车的便利性。车门难关：车门关闭时需要较大的力气
，给车主带来了不便 。方向盘易误触：方向盘上的按键设计不够合理，容易在驾驶过程中误触 ，影响驾驶安全
。

车机与电子系统 车机系统不稳定，触摸式方向盘按键易误触
，存在安全隐患；部分配置如香氛系统无味
、座椅按摩力度不足被诟病。其他质量缺陷异响问题：包括车内异响、刹车异响 、方向盘抖动等 。静谧性不足：发动机噪音在高速或加速时较为明显
。

问题阐述：腾势D9的辅助驾驶系统相较于市场上其他同类车型，表现较为一般。更令人担忧的是 ，该系统的软件没有升级空间
，这意味着用户无法享受到未来可能通过软件更新带来的性能提升或新功能 。在智能驾驶日益普及的今天，这一缺陷可能会让部分追求科技感的用户感到失望
。

先说说部分网友提出的缺点 ，腾势D9的外观和内饰在一些方面存在劣势
，如下：车身过于庞大使得它在城市行驶时显得笨重，可能会导致交通拥堵；虽然中网设计具有视觉冲击力 ，但对于一些人来说
，它显得过于浮夸和炫目，与他们对于MPV车型简约
、实用的审美要求不太相符。

首先 ，腾势D9的费用较高
，这可能是大家不愿意购买的主要原因之一 。对于很多消费者而言，购买一款不便宜的车需要慎重考虑
。 其次 ，腾势D9的交车时间较长，预计需要等待半年到一年的时间。这对于急需一辆车的消费者来说可能不太友好 。

腾势D9作为一款高端商务车型
，虽然在许多方面表现出色，但也存在一些不足之处。以下是对腾势D9缺点的详细分析：刹车点头现象严重 问题描述：在刹车过程中 ，车辆会出现明显的点头现象
，即车身前倾幅度较大，给乘客带来不适 ，多次刹车后甚至可能导致乘客晕车
。影响：影响乘坐舒适性
，降低驾驶安全性。

腾势d9落地价多少万

〖壹〗、腾势D9落地价因车型 、配置
、地区以及优惠活动不同而有所差异 。

〖贰〗、025款腾势D9不同车型落地价因配置和优惠情况存在差异，大致范围在28万元至45万元之间 ，部分用户反馈存在32万多的落地费用
，但实际费用会因市场 、购车时间、地区等因素变动
。DM-i智驾版1100豪华型：官方指导价398万元，优惠后经销商报价约398万元。

〖叁〗
、腾势D9官方指导价在398万元到498万元之间 ，具体费用会因配置、动力类型以及市场优惠而有所不同 。动力类型和费用范围1）插电混动版（DM-i）有100km续航版（CLTC）
，指导价在398万元至40.98万元，支持快充（3分钟能充至80%） ，综合续航能满足日常通勤和长途需求
。

〖肆〗 、比亚迪腾势D9 2025款不同配置版本落地价因车型
、配置及地区政策差异而有所不同，插混版落地价约393万 - 37万+元
，纯电版因无购置税费用结构略有差异，具体需结合配置和费用计算。插混版车型落地价分析DM-i智驾版1100豪华型：官方指导价398万元 ，优惠后经销商报价约398万元 。

〖伍〗、腾势D9的官方指导价区间为398万元-498万元
，具体费用因配置 、动力类型及市场优惠存在差异
。动力类型与费用范围 插电混动版（DM-i）：提供100km续航版（CLTC），指导价398万元-40.98万元 ，支持快充（3分钟充至80%）
，综合续航覆盖日常通勤与长途需求。

〖陆〗
、024款腾势D9四驱尊贵型分期落地价因版本不同有所差异，DM-i插混版约40万 - 45万 ，EV纯电版约42万 - 45万 。该车型有DM - i插混版（980KM续航）和EV纯电版（600KM续航）两个版本
。DM - i插混版官方指导价398万
，EV纯电版官方指导价40.98万，均无现金优惠。

腾势汽车全国统一价吗

腾势D9的裸车费用是全国统一的 ，但在某些促销活动期间
，实际购车费用可能会有所不同 。直营模式下的全国统一价 腾势D9作为一款采用直营模式的汽车，其裸车费用在全国范围内是统一的。直营模式意味着厂家直接面对消费者 ，减少了中间环节，从而能够确保费用的统一性和透明度
。

腾势汽车4S店上门补胎的人工费因地区、车型及服务细节存在差异
，并无全国统一标准，大致在80-150元区间浮动 ，部分情况可能因补胎难度 、配件成本等产生额外费用。人工费定价影响因素 地区差异：一线城市（如北京
、上海）因运营成本较高
，人工费通常在100-150元；二三线城市多在80-120元 。

腾势D9的费用在不同城市确实存在差异，主要受以下因素影响：区域补贴政策深圳作为比亚迪总部所在地 ，对腾势品牌有地方性新能源补贴（如置换补贴、区级消费券等）
，综合优惠后费用通常比外地低3%-5%
。例如2023年深圳龙岗区曾针对D9推出过8000元购车补贴。

腾势汽车的费用在不同省份可能存在差异，主要受以下因素影响：地方补贴政策：部分省份或城市对新能源汽车提供额外购车补贴或税费减免 。例如 ，广东 、上海
、浙江等经济发达地区可能有更高的地方补贴
，从而降低实际购车成本
。经销商优惠：不同省份的经销商库存、销售目标或促销活动不同，可能导致终端报价差异。

时尚版：补贴前售价39万元 ，补贴后费用更为亲民 。尊贵版：补贴前售价39万元
，同样享受高额补贴
。续航里程与性能 腾势电动汽车的续航里程达到了300公里，这一数据远超市面上大多数同级别电动汽车（续航里程通常在120到200公里之间）。其使用的磷酸铁锂电池容量为45kWh ，确保了较长的行驶距离 。

026款腾势Z9落地价因地区和优惠政策不同有所差异，丹东落地价约32 - 33万元
，其他多数城市约35 - 36万元
。在丹东地区，该车限时直降3万元 ，起售价为30.48万元
，部分车型如1100km四驱Pro版促销价低至30.48万。以这个起售价计算，加上保险 、购置税等费用后 ，落地价大约在32 - 33万元 。