【双擎变速箱,丰田荣放双擎变速箱】

本文目录一览：

• 〖壹〗、丰田双擎没有变速箱
• 〖贰〗 、卡罗拉双擎变速箱有减震垫吗
• 〖叁〗、卡罗拉双擎变速箱工原理
• 〖肆〗
  、丰田亚洲龙2.5双擎的变速箱型号
• 〖伍〗、丰田混动变速箱容易坏吗

丰田双擎没有变速箱

丰田双擎并非没有变速箱，而是采用了E-CVT（电子无级变速器）技术 ，其形式和功能与传统变速箱不同。以下从技术原理 、结构组成
、工作特点三个方面展开说明： 技术原理：电子控制实现无级变速E-CVT并非传统机械式变速箱，而是通过电子控制系统实现动力分配与无级变速 。

款雷凌双擎有变速箱
，其混动版车型配备E-CVT变速系统（电子无级变速）。E-CVT（Electronically Controlled Continuously Variable Transmission）是丰田混动系统（THS）的核心部件之一，与传统CVT（机械式无级变速）不同 ，它通过行星齿轮组和电机协同工作
，实现动力的高效分配
。

卡罗拉双擎有变速箱。卡罗拉双擎搭载的是E-CVT电子无极变速系统这是丰田为混动车型特别研发调教的变速箱 。它不仅仅具有普通汽油车变速箱的传动功能还可以在电动和发动机驱动的情况下做到转换自如无卡顿
。

卡罗拉双擎有变速箱，卡罗拉双擎配有E-CVT电子无级变速系统 ，是丰田专门为混动车型研发调校的。既有普通汽油车变速箱的传动功能
，又能在电动和发动机驱动的情况下自由转换，不卡涩 。

卡罗拉双擎有变速箱 ，卡罗拉双擎搭载E-CVT电子无级变速系统
，是丰田专门为混动车型开发调校的
。它不仅具有普通汽油车变速箱的传动功能，还可以在电动和发动机驱动的情况下自由切换 ，不会卡死。

卡罗拉双擎变速箱有减震垫吗

卡罗拉双擎变速箱 配备 传动桥减振器（类似减震垫功能）
，用于减轻动力传输时的震动，具体结构与作用需结合车型年份分析 。核心结构与减震设计 传动桥减振器：丰田卡罗拉双擎混动系统的传动桥（变速箱）集成了减振器 ，主要作用是在传输较大动能时减轻震动，避免动力波动传递至车身
，提升驾驶平顺性
。

发动机机脚胶的橡胶垫起缓冲减震作用，若磨损严重（常见于高里程车辆） ，发动机震动会直接传递至车身
，导致怠速或低速时噪音明显。需检查机脚胶状态，必要时更换原厂配件 。 隔音性能下降 若车外噪音正常而车内感知明显 ，需排查密封条老化、车门/车窗隔音材料失效等问题
。

【太平洋汽车网】卡罗拉双擎怠速噪音大一般是机脚磨损严重
，换新的机脚即可。发动机机脚的作用是把发动机固定在车架上，与车架连接处有块橡胶垫 ，俗称机脚胶
，起缓冲减震作用，防止发动机的抖动传到到车内 。卡罗拉双擎怠速噪音大一般是机脚磨损严重 ，换新的机脚即可。

传动系统方面
，全新第12代卡罗拉匹配cvt及e-cvt变速箱
。此外，全新第12代卡罗拉在底盘悬挂系统方面进行了全面升级 ，后悬挂由扭力梁式非独立后悬挂升级为双叉臂式独立后悬挂，通过减震器前倾 、纵臂位置提高
，来降低后轮的纵向移动，使后排乘坐更加舒适。

个人觉得新卡罗拉更好 。外观方面 ，新款卡罗拉采用了最新的家族设计语言丰田
、前脸设计X、巨大的熏黑中网进气口格栅以及周边较低区域的两角上升设计
，整体外观像较小的凯美瑞，视觉效果极佳
。

一旦把油门踏板踩下10%左右 ，凌派锐·混动就有明显的提速感
，并且E-CVT也不会有传统变速箱的换挡感。再多踩一些发动机就会介入，通过发电机额外给电机输出电能 ，和电池共同驱动电机高速运转
，这样带来的加速感更为直接和积极，在寻常的家用车上并不多见 。相比于Normal模式 ，本田工程师还专门设定了“Sport ”模式
。

卡罗拉双擎变速箱工原理

卡罗拉双擎变速箱的工作原理核心在于电控技术与E-CVT变速箱的协同
，通过电机 、行星齿轮组及动力分配逻辑实现高效驱动。

卡罗拉双擎混动的传动原理基于核心部件协同工作，通过行星齿轮组实现动力智能分配 ，结合电动机与发动机的互补运行，最终通过E-CVT系统实现无级变速与高效能量管理 。核心部件与动力分配机制卡罗拉双擎的传动系统由8L阿特金森发动机
、两个电动机（MGMG2）、行星齿轮组 、镍氢电池及传动桥总成构成
。

卡罗拉双擎的变速箱采用电子无级变速系统（ECVT）
，它结合了发动机和电动机的动力输出，实现高效的能量利用和顺畅的驾驶体验。结构组成 动力分配机构：这是卡罗拉双擎ECVT的核心部件 ，主要由行星齿轮机构组成 。它能够根据车辆的行驶工况
，将发动机和电动机的动力进行合理分配
。

丰田卡罗拉双擎油电混动的原理是通过电动机与发动机在不同工况下的协同工作，结合能量回收系统实现高效动力输出与节能 ，其核心是功率分流装置（ECVT变速箱）与行星齿轮组的动态调节。

丰田亚洲龙2.5双擎的变速箱型号

丰田亚洲龙5双擎的变速箱型号是E-CVT无级变速 。E-CVT无级变速是一种专为混合动力系统设计的变速箱
，它结合了传统CVT（无级变速器）的平滑变速特性和电动机的高效动力输出。

变速箱类型适配不同需求0L车型采用10速CVT变速箱，传动比范围宽 ，平顺性突出
，但动力承受能力有限，高速超车时需深踩油门；5L汽油版匹配8速手自一体变速箱 ，换挡逻辑清晰且燃油经济性更佳；5L双擎版搭载P710变速箱
，与混动系统协同工作，动力传递高效且油耗更低
。

亚洲龙23款5双擎豪华版搭载的是丰田第四代THS II（Toyota Hybrid System II）混动技术。

丰田亚洲龙5双擎与宝马525的0-100公里/小时加速性能对比如下：丰田亚洲龙5双擎 动力系统：搭载5L自然吸气发动机+电动机的混合动力系统 ，综合最大功率约218马力（不同调校版本可能略有差异） 。 变速箱：E-CVT电子无级变速，注重平顺性和燃油经济性
。

丰田混动变速箱容易坏吗

〖壹〗
、可能出现带面磨损、打滑现象
，表现为加速无力 、转速异常升高。相关资料指出，丰田后期已优化金属带材质和润滑系统 ，2015年之后的混动车型该问题大幅减少 。

〖贰〗、综上所述
，丰田混动变速箱并不容易坏，其可靠性和耐用性得到了广泛的认可
。当然 ，任何机械部件都有可能出现故障
，关键在于日常的使用和维护保养。按照丰田的维护保养建议进行定期检查和更换油液等操作，可以进一步延长变速箱的使用寿命 。

〖叁〗
、丰田卡罗拉e-CVT变速箱在正常使用和保养下并不容易坏 ，且耐用性较高
。具体分析如下：耐用性表现卡罗拉双擎搭载的e-CVT变速箱设计寿命较长
，在正常保养和维护条件下，通常可支持车辆行驶20万至30万公里 ，使用寿命约15到20年。

〖肆〗、丰田的ECVT变速箱是一种集成电机的混动变速箱
，专为新能源车型和混动车型研发 。相较于传统变速箱，ECVT变速箱没有物理动作 ，因此寿命更长，几十年使用无问题
，比手动变速箱还要简单
。ECVT通过齿轮和两个马达来实现发动机动力和电动机动力的平衡，而不是直接驱动车辆。

〖伍〗 、与燃油版的对比优势无传统变速箱结构：混动车型采用行星齿轮组（动力分配器）而非传统多挡位变速箱 ，结构更简单
，避免了离合器
、液力变矩器等易损件的潜在问题 。低负荷运行：电机承担了大部分低速工况，发动机介入频率降低 ，减少了机械部件的疲劳损耗。

〖陆〗、丰田ecvt变速箱寿命是比较长久的
，几十年没问题，也是可靠性比较高的变速器 ，因为它的齿轮是咬合的
，变速箱根本没有物理动作，理论上根本就不可能坏 ，比手动变速箱还简单
。