疫情海外(海外疫情严峻)

本文目录一览：

• 〖壹〗、欧洲疫情肆虐,国产手机海外扩张面临危机
• 〖贰〗 、“办法总比困难多”,看海外华人怎样应对疫情挑战
• 〖叁〗
  、海外疫情爆发!留学生该不该回国?最全防疫指南来了
• 〖肆〗、疫情全球爆发,对我国汽车出口影响多大?

欧洲疫情肆虐,国产手机海外扩张面临危机

〖壹〗 、欧洲疫情肆虐使国产手机海外扩张面临线下渠道受阻、线上渠道受限
、销量下滑等危机 ，但也带来智能设备需求增长的新机遇。具体分析如下：线下渠道受阻 门店关闭与运营停滞：按照欧洲各国的防疫要求
，华为、OPPO 、vivo和小米均关闭了线下门店，停止了客户拜访 ，员工在家办公，运营重心转向线上渠道 。

〖贰〗
、海外扩张与竞争加剧：为了寻求更多的增长
，vivo在2022年2月宣布将投资350亿印度卢比扩大智能手机产能，并将从2022年开始出口
。OPPO的子品牌Realme也是基于印度需求而创建的 ，并在印度以及东南亚市场不断发力的同时
，开启了自己的欧洲扩张之路。

〖叁〗、全球智能手机市场在新冠肺炎疫情和中美经贸摩擦等因素影响下正经历新一轮洗牌，三星重登全球榜首 ，小米重返前三
，苹果份额下滑，前四名中有华为和小米两家中国品牌 ，但未来市场格局仍可能因技术迭代和竞争变化而重新调整 。

〖肆〗 、海外扩张策略分化：高端市场“激进进攻 ”与“保守跟进”并存2023年MWC世界移动通讯大会成为国产手机厂商海外战略的分水岭
，厂商策略呈现显著差异：激进派：小米
、荣耀“费用先行
”试探高端市场 小米在MWC前发布小米13系列世界版，起售价较前代提升100-200欧元（约736-1472元） ，欧洲市场定价近乎翻倍。

〖伍〗、小米以11%的份额位列第三
，在国产手机品牌中排名比较高
。其通过Redmi系列巩固中低端市场，同时小米13系列在欧洲高端市场实现突破 ，但受印度市场监管压力影响，海外扩张速度有所减缓。

〖陆〗 、025年第三季度海外市场销量排名 小米以3350万台海外销量成为国产手机海外扩张标杆
，全球总销量4350万台中海外占比达77% 。其成功源于中低端机型的高性价比策略，以及覆盖印度
、东南亚、非洲 、拉美等新兴市场的广泛渠道布局
。

“办法总比困难多 ”,看海外华人怎样应对疫情挑战

海外华人在疫情下积极应对挑战 ，通过自主创业
、发展副业和转变经营模式等方式
，展现了灵活应变和顽强拼搏的精神。以下是具体应对措施：自主创业，开启新征程杨女士：在美国失业后 ，杨女士选取在亚马逊平台开设店铺
，销售高档宠物用品 。她抓住疫情期间宠物用品需求增长的机会，独自完成店面筹划、寻找供货商和店铺注册等手续
。

海外疫情爆发!留学生该不该回国?最全防疫指南来了

但整体上均要求 ，从疫情严重地区 、去过疫情严重地区的人员
，需要居家或集中隔离14天，并需要配合社区的监管。 入境具体情况和流程（以上海为例） 上海直达入境防疫流程 境外入国的飞机50人一组 ，航班抵达后会有防疫工作人员登机
，再一个一个的去做自身的疫情评估 。

外交部表示，对于确有困难需回国的海外留学生 ，将视情况及时开通临时加班和包机，并要求回国人员遵守各项防疫规定
。党中央高度重视海外留学生安全与健康党中央始终将海外中国留学人员视为“祖国的孩子
”和建设未来的重要力量。疫情初期
，海外留学生积极捐款捐物支持国内抗疫，体现了爱国情怀 。

美国留学生：转机需40小时 ，坚持不吃不喝不上厕所
，耐心排队配合
。英国留学生：一个月前曾为祖国购买口罩。社会贡献：国内疫情爆发时，海外留学生积极输送医疗物资 ，展现团结精神 。对归国人员的理性态度反对标签化：极个别瞒报谎报行为虽需严惩
，但不应因此否定整个群体。

针对记者提出的“对留学生特别是疫情严重国家的这些留学生到底建不建议他们回国”的问题，外交部副部长马朝旭进行了他说 ，我国海外留学人员的特点
，一是人数众多，据教育部门统计 ，海外留学人员总人数160万人
，近来尚在国外的大约140万人
。二是留学人员分布在不同国家和地区。

建议女儿选取去英国利兹大学留学，但需结合家庭具体情况和女儿个人意愿综合决策 。

疫情全球爆发,对我国汽车出口影响多大?

疫情全球爆发对我国汽车出口产生了多方面且较为显著的影响 ，具体如下：东南亚、南美地区受疫情影响，对中国汽车出口影响较大市场地位：东南亚
、中东和南美地区是中国整车企业出口的重要市场
。例如奇瑞在巴西月销量达2000多辆
，在中国品牌中名列前茅；上汽在印度和泰国市场拥有不错的市占率。

短期受疫情冲击，出口规模受限短期来看 ，疫情蔓延给国内外汽车产业造成严重打击
，整车出口会受到疫区概念的不利影响 。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，今年整车出口量仍将保持在100 万辆上下 ，汽车行业分析师贾新光也认为鉴于全球疫情扩散
，今年中国汽车出口量不会有大幅增长
。

物流受阻导致汽车零部件进出口成本增长，交货时间和成本发生变化 ，全球汽车产业链变得不稳定。疫情加速产业结构调整：整车企业在面对疫情时
，除了调整生产和销售计划外，还尝试线上直播营销 ，但实际效果有限 。

出口进入新阶段：近两年在国家政策支持、海外需求增加 、疫情影响本地供应和我国自主品牌汽车在供应保障
、质量、技术 、品牌方面竞争力明显提升的带动下
，我国自主品牌出口进入新阶段，去年达到311万辆 ，同比增长54%，创历史新高
。

- 进出口受影响：随着新冠肺炎疫情在海外大规模爆发
，将影响汽车进出口步伐。我国汽车出口量在3月份以后将进一步受到影响，海外工厂停产会影响进口车型国内销量以及导致交付延期等 。据中国汽车战略与政策研究中心预测 ，今年全年整车出口量将下降5%左右
，零部件出口将下降10%左右
。

“2月份，厂家海外市场销量上涨 ，是由于2月份海外受疫情影响较小。 ”崔东树对记者表示
，现在疫情对汽车出口业务影响还是比较大的 。