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本文目录一览：

• 〖壹〗 、大众新车来了!朗逸新锐实车亮相,或十万以内,自主能抗住不
• 〖贰〗、首次露出真容!全新一代大众途观现身街头,2024年国产
• 〖叁〗
  、哪些大众车型带GPF颗粒捕捉器
• 〖肆〗、20万的“水桶车
  ”大众探岳330两驱豪华版选购及提车作业!
• 〖伍〗 、8年车龄的大众帕萨特,为啥还跟新车似的?
• 〖陆〗
  、据说连大众汽车的销售都认不全大众的所有SUV

大众新车来了!朗逸新锐实车亮相,或十万以内,自主能抗住不

首先我们来说说朗逸新锐是一台什么样的车 ，虽然它的命名里面有“朗逸”两个字，但它和上汽大众在售的朗逸并不是一款车
，它其实是海外版本Polo三厢版引进国产的款式，我们可以将它看作是上汽大众桑塔纳车型的经典续作 ，把它归在了朗逸家族里
，进一步丰富产品矩阵，提升市场竞争力。

朗逸新锐以新造型、新平台 、高品质及高性价比配置亮相 ，其中“星空脸 ”设计
、丰富配置和不到十万的售价成为亮点 。具体介绍如下：外观设计“星空脸
”设计：朗逸新锐继帕萨特、新朗逸之后
，同样采用了星空前脸设计，下方是大面积的点阵式能量星钻格栅 ，营造出蓄势待发的攻击感
，更加年轻化。

产品定位：填补大众10万元以下市场空白费用下探：朗逸新锐起步价999万元，略高于比亚迪秦PLUS DM-i冠军版（98万元） ，成为大众品牌在10万元以下市场的核心车型
。此前大众在该价位段布局较少
，此次通过简化配置 、降低门槛，直接对标自主品牌紧凑型轿车。

车身侧面 ，朗逸新锐加入了非常多的硬朗线条设计，这样凸显出整车孔武有力的运动气场
，五辐式的风刃轮毂样式颇具运动质感，顺畅的溜背也是极为契合整车的一个侧身姿态 。俯冲的造型更是犹如利刃蓄势待发 ，确实很有设计亮点
。来到车尾
，可以看到整个LED尾灯都进行了熏黑处理，让整体的运动感氛围营造更加明显。

首次露出真容!全新一代大众途观现身街头,2024年国产

〖壹〗
、在官方谍照发布之后 ，关于全新一代大众Tiguan（中文：途观）的信息也持续得到了释放 。而就在近日
，有海外网友拍摄到了全新一代大众Tiguan现身街头的图片，这也是新车首次露出真容
。根据此前的报道 ，全新一代大众Tiguan预计9月份首发亮相
，随后在2024年由上汽大众引入国产。

〖贰〗、全新一代大众途观外观融合了ID系列电动车和中国市场宽体轿跑凌渡的设计元素，整体风格更具运动感与现代感 。具体如下：前脸设计：车头中央采用贯穿式灯条 ，两侧搭配柳叶造型大灯
，与ID.4等电动车的设计颇为相似
。下方熏黑的大嘴格栅，以及两侧括号形的运动包围 ，则借鉴了中国市场全新凌渡的设计风格。

〖叁〗 、全新一代途观假想图显示其采用ID.家族式外观
、15英寸中控屏与怀挡内饰，并可能搭载第四代EA888引擎与插混动力 。具体亮点如下：外观无限靠近ID.家族前脸设计：新车前脸与ID.家族相似度很高
，尤其是头灯部分，采用贯穿式设计 ，颇具辨识度
。

〖肆〗、024款大众途观Crossover在外观 、内饰、尺寸
、动力等方面有诸多特点
，以下为详细介绍：外观方面 前脸造型：下一代途观造型比现款更流畅，前保险杠配备宽大下格栅 ，两个大灯间由一条宽灯带贯穿
，虽未与大灯完全打通，但视觉上类似贯穿式灯带 ，增强了前脸的视觉宽度与科技感。

〖伍〗、在官方测试谍照以及无伪装实车图曝光之后
，日前网络上也出现了一组全新一代大众Tiguan（中文：途观）的图片，新车外观和内饰的诸多设计细节得到了直观呈现 。根据此前的报道 ，全新一代大众Tiguan基于MQB Evo平台打造
，预计在今年9月份全球首发，随后于2024年由上汽大众引入国产。

哪些大众车型带GPF颗粒捕捉器

〖壹〗 、大众和斯柯达旗下部分330动力车型以及少部分其他排量车型带有GPF颗粒捕捉器
。以下是具体说明：380动力车型：大众和斯柯达旗下的380动力车型均没有颗粒捕捉器GPF。330动力车型：不带GPF的330车型：主要是轿车类 ，如迈腾
、帕萨特等330车型都没有颗粒捕捉器 。

〖贰〗、023款大众高尔夫GTi，搭载的EA888高功率0T四缸发动机
，功率与扭矩保持不变，但后缀从DKX改为DTJ
。这一变化背后 ，是新增了GPF颗粒捕捉器
，以满足更严格的排放标准。

〖叁〗 、021款大众Polo Plus在中国市场销售的部分车型确实配备了颗粒捕捉器（GPF） 。具体配置需根据发动机型号和排放标准判断：5L自然吸气车型：若搭载EA211-DMB发动机（国六B排放标准），通常会配备GPF以满足RDE实际行驶排放要求 ，尤其是2021年后生产的车型
。

〖肆〗
、若速腾为2020款及之后带颗粒捕捉器（GPF）的4T车型
，且嘉实多极护0W-20明确标注VW50800/50900认证，则可安全使用并发挥性能优势；若为2019年前无GPF车型 ，则不建议使用。适用性分析2020款及之后的速腾4T车型因配备GPF
，需使用低灰分机油以减少堵塞风险 。

〖伍〗、朗逸500万款（2023款及2024款5L自吸版）的颗粒捕捉器与三元催化器集成设计，位于排气歧管后端靠近防火墙的位置
。以下为具体说明：集成式设计的位置与结构该车型的颗粒捕捉器并非独立部件 ，而是与三元催化器整合为单一模块
，安装于发动机排气歧管出口的直接下游。

〖陆〗 、途观330龙耀版（或途观L 330）的颗粒捕捉器确实得到了一定的改进 。改进概述：发动机与颗粒捕捉器的优化：大众在2021年对途观L的发动机进行了技术升级，引入了新一代的颗粒捕捉器（GPF）
。这一改进旨在降低颗粒物排放 ，并有效减轻颗粒捕捉器堵塞的风险。

20万的“水桶车 ”大众探岳330两驱豪华版选购及提车作业!

〖壹〗
、而探岳这款车，是由一汽大众的天津工厂生产的 。一汽大众天津工厂2016年5月奠基
，2018年8月投产，是一汽大众最新的生产车间和标杆工厂 ，使用大众花了600亿美元研发的全新MQB平台
，冲压、焊装 、涂装
、总装的工艺流程均实现较高的自动化和数字化。

〖贰〗、下面说一下大家比较关注的费用问题，最终选取了330TSI两驱豪华版 ，这款车的官方指导价是289万
，最终把裸车价谈到了19万优惠，首付10万块钱贷款9万 ，分两年24期还清
，利息总共两千出头，个人感觉还算划算
。

〖叁〗 、不过就四驱系统来说 ，途岳的330TSI版本从入门的88万的豪华版开始就全部配备了4MOTION四驱系统
，而探岳的330TSI版本是全部没有四驱的。

〖肆〗、探岳的后视镜在腰线上方，这个位置看后方视线最佳 。330TSI看到了吗？O（∩_∩）O哈哈~是两驱豪华版
。正侧方的小岳岳 ，阳刚硬朗不失动感。秋日阳光下探岳，阳光从车顶洒下 。两驱豪华型探岳拥有无钥匙进入和一键启动功能
，所谓无钥匙进入不是不带钥匙，是不需要手动摁钥匙解锁
。

〖伍〗
、大众探岳L 330两驱豪华版的落地价大约在15万至20万之间。这一费用区间是根据当前可获得的信息综合得出的 ，具体费用可能因购车时间、地区差异 、市场情况以及经销商的优惠活动等因素有所不同 。首先
，从官方指导价的角度来看，2025款大众探岳L 330TSI 两驱精英的官方指导价为279万元
。

8年车龄的大众帕萨特,为啥还跟新车似的?

然后 ，这位车友给大饼发来了一组这辆大众帕萨特的图片
，确实，从外观的漆面保养程度来看 ，这辆八年车龄的大众帕萨特看起来确实还挺新的。但是内饰的保养程度大饼就只能摇摇头了
，要说这内饰跟看起来像是新的一样，也差距太远了吧？咱们还是回到这个车友的问题上来 ，八年车龄的大众帕萨特能不能买？不管它看起来到底相不相信的一样 。

年车龄的二手大众帕萨特能够“秒出
”
，主要与以下因素有关：外观设计领先且符合审美：大众帕萨特的外形设计语言善于迎合中国消费者的审美需求，中庸内敛的风格一直是中国汽车消费者的最爱
。即使已有9年车龄 ，其外观看起来一点也不老气，说明设计领先于时代
，这种设计优势使得它在二手车市场中依然具有吸引力。

之所以开了8年以上还没有换新车，主要是因为在这些年的时间里 ，自己使用车辆的次数比较少 。所以自己的车况还是比较不错的
，即使已经拥有9年的车龄，但是还能够满足自己的行驶需求。所以在这种情况下 ，自己并没有换新车
。

帕萨特车寿命不错。帕萨特车寿命一般50年 。作为最早进入国内市场的车型之一
，上汽大众帕萨特的每次更新换代，都是引领了时代的潮流 ，而20款上汽大众帕萨特也同样是这样
。该车于4月20日正式进入国内市场
，共推出了8款车型，官方指导价为159-229万。

缺点也较为明显 ，内饰设计在当时不算新颖
，相比一些新车型缺乏科技感 。配置上，像多媒体系统等可能不如后来的车型丰富
。安全配置在当时的标准下 ，相比现在略显不足。中期的帕萨特，例如2015款前后
，外观有所升级，线条更具现代感 。配置上有了提升 ，多媒体系统功能增强
，舒适性配置也有所增加
。

车龄在5 - 8年，车辆可靠性开始下降 ，故障率上升
，养车和维修成本明显增加，不太好出手；如果保养不佳 ，车龄超过8年或行驶里程超过30万公里
，发动机磨损严重，各方面性能下降 ，在二手车市场贬值也更为严重。所以在选取二手帕萨特时
，09年手动尊品型除本身耐用外，也可结合车龄规律去综合考量车况 。

据说连大众汽车的销售都认不全大众的所有SUV

〖壹〗
、销售渠道上汽大众：早期途观属于上汽大众渠道产品
。一汽大众：近几年随着探歌和探岳两款“探字辈”的车登场 ，一汽大众有了自己的SUV车型。定位排序（从高到低大致情况）途锐：属于大众旗下高端SUV，定位豪华
，通常具备强大的越野性能和高端的配置 。途昂：定位中大型SUV，车身尺寸较大 ，空间宽敞
，适合对空间有较高需求的消费者。

〖贰〗、一汽大众与上海大众均未引进SUV车型
。然而，上海大众旗下拥有MPV车型途安 ，其设计与SUV有相似之处
，但严格意义上并不属于SUV类别。此外，途锐作为进口车型 ，是上海大众引入的唯一一款SUV车型
，但Tiguan（途观）尚未在中国市场上市 。

〖叁〗 、中国市场另有途岳（Tharu），基于MQB平台 ，尺寸偏大
，但定位低于中型SUV
。以上为截至2023年大众品牌明确的小型SUV车系，不含概念车或已停产型号（如Taigun概念车未量产）。

〖肆〗
、理想汽车凭借理想ONE一款车型 ，在11月上险量上超越了大众五款中大型SUV的总量，确实在销量上对大众中大型SUV形成了压制态势 。